الصفحات
الكاملة
فضائية
الدستور
رسالة جلالة
الملك للدستور
موقع
زوار الأردن
موقع
جلالة الملكة
موقع
جلالة الملك

مجاهد : يكشف عن خطة تطوير قطاع النقل العام في جرش كنموذج للمحافظات

تم نشره في الخميس 12 تشرين الأول / أكتوبر 2017. 01:10 مـساءً

جرش – الدستور – حسني العتوم :

 

كشف وزير النقل العام المهندس جميل مجاهد عن خطة الوزارة الهادفة الى تنظيم قطاع النقل العام في محافظة جرش لتكون نموذجا تمهيدا لتطبيقها في باقي محافظات المملكة .

وقال الوزير خلال زيارته اليوم الى دار محافظة جرش ولقائه محافظها الدكتوررائد العدوان بحضورمدير عام الهيئة المهندس صلاح اللوزي ورؤساء البلديات ان شبكة النقل التي اجريت لها دراسة مستفيضة تحقق هدفين يتمثل الاول في تفعيل قطاع النقل العام وتحقيق ثقة المواطن به واستخدامه والثاني مكافحة النقل الخاص مقابل الاجر .

وشملت خطة اعادة هيكلة خطوط النقل العام في محافظة جرش على عدد من المحاور حيث رصدت واقع الحال الموجود في المحافظة من وسائل نقل وشركات نقل عاملة واحتياجات الخطوط من وسائط جديدة .

وهدفت الدراسة الجديدة الى عدد من المخرجات ابرزها عمل نظام تعرفة جديد ووضع انسب السياسات لدعم اجور النقل ووضع تصور شامل لشبكة النقل العام في المحافظة وتحديد مواقف التحميل والتنزيل اضافة الى تحديد اليات التعاقد على خدمات النقل العام في المحافظة وتقديم مبادئ توجيهية حول نظام معلومات الراكب .

وبينت الدراسة ان من شان ايجاد شبكة نقل جديدة تحقق جملة من الفوائد منها مسافة قصيرة الى محطة الحافلات القادمة وامكانية الصعود الى الحافلات في اي محطة وفي وقت محدد اضافة الى توفير الوقت ورفع مستوى الخدمة وفق جدول زمني ثابت لتوقع وصول الحافلة .

واشارت الدراسة الى تحديد 172 موقفا لغايات التحميل والتنزيل داخل المحافظة .

وحددت الدراسة اليات التعاقد ووضع انسب السياسات لدعم اجور النقل من خلال عمل عقود للمشغلين الحاليين وتاسيس شركة جديدة بحيث يتم المباشرة بعملية تشغيل المركبات لخدمة خط معين وفق ضوابط العقد الجديد .

وفيما يتعلق بنظام التعرفة فقد تم احتساب الكلفة الكيلومترية لتشغيل الباص حسب المسافة المقطوعة وكلفة المقعد / كم كما تم تقسيم محافظة جرش الى مناطق حسب بعدها عن مركز المدينة واحتساب التعرفة بناء على هذه المناطق .

وبموجب الدراسة فقد تم تقسيم محافظة جرش الى تسع مناطق وتبدا من مدينة جرش وتشتمل على مسارين بعدد اربع حافلات لكل مسار ويتضمن المسار الاول وادي الدير الغربي / المجمع الجديد / دوار القيروان / وسط البلد / مستشفى جرش الحكومي / مثلث عطا / مديرية الشرطة ويشتمل المسار الثاني على وادي الدير الغربي / بوابة باب عمان / دوار القيروان / المجمع الجديد / مديرية الصحة / وسط البلد / مثلث جبل العتمات / دوار المنتزه 

والمجموعة الثانية تكون باتجاه اربد وجامعة العلوم والتكنولوجيا والقرى الشمالية وتشتمل على 38 حافلة ، والمجموعة الثانية باتجاه المفرق والزرقاء والقرى الشرقية وتشتمل على 21 حافلة ، والمجموعة الثالثة باتجاه الرشايدة والكفير وجبة وتشتمل على 7 حافلات والمجموعة الرابعة باتجاه العاصمة وتشتمل على 33 حافلة والمجموعة الخامسة باتجاه مخيم جرش والجزازة وبرما وتشتمل على 18 حافلة والمجموعة السادسة باتجاه الكتة وريمون وعجلون وتشتمل على 16 حافلة والمجموعة السابعة باتجاه سوف ومخيم سوف ومقبلة وعصفور وتشتمل على 20 حافلة والمجموعة الثامنة باتجاه قرى شمال جرش باتجاه اربد وتشتمل على 11 حافلة .

واقترحت الدراسة خطوطا جديدة باتجاهات جرش – الخريشية – ام قنطرة وخط جرش – الترخيص – المدينة الصناعية وخط جرش الشواهد – المحافظة – مديرية الشرطة وجرش مستشفى الملك المؤسس .

وفي نفس السياق اطلع محافظ جرش الدكتور رائد العدوان ومدير عام هيئة تنظيم قطاع النقل خلال جولة ميدانية على مواقف الحافلات في مخيمي سوف وجرش والتقوا المشغلين لهذه الخطوط ورئيسي لجنة تحسين الخدمات في المخيم وعددا من المواطني حيث تم التاكيد على ضروة ازالة المعيقات من هذه المجمعات واعدادها بطريقة تخدم المواطنين والحافلات العاملة على تلك الخطوط .

رئيس مجلس الادارة: محمد داودية - رئيس التحرير المسؤول: محمد حسن التل